届时

2020-07-17 06:16

据介绍,金沙公交综合枢纽不但具有强大的交通便民功能,可以实现普通公交、brt快速公交、地铁4号线、7号线等公共出行方式的一站式换乘,站内还拥有强大的休闲娱乐功能,市民可以到屋顶的体育花园里踢足球、打篮球。“太安逸了,以后我上班再也不用开车穿城了,把车停在金沙公交综合枢纽,再赶二环brt公交去上班,既不堵车,又方便。”家住东坡路附近的市民周先生说。

据了解,该“巨无霸”停车楼的前身是金沙车站。自去年9月车站拆除后,金沙公交综合枢纽便开始动工修建,总投资4.98亿元。经过一年多时间的建设,目前,金沙公交综合枢纽内部装修已经结束,将在验收后7月底试运行,9月正式投入使用。

据介绍,金沙公交综合枢纽为二环高架brt快速公交的首末站,车辆来“过夜”时,可以进行充电。停车楼的1-6层都停放公交车,brt快速公交停放在较高的4-6层,方便通过引桥驶入二环路。

昨日上午,记者实地探访了即将竣工的金沙公交综合枢纽,一睹成都最大公交综合体的真容。

金沙公交综合枢纽设计时尚感很强,充满了现代化建筑的风格,整个大楼非封闭式结构,每层楼均为开敞式,并没有安装玻璃。据介绍,停车楼的外立面则采用了一种“穿孔铝板”的材料,以便内外透气。为了延长停车区的使用寿命,每一层楼在主体完工之后,都在地面铺设了固化剂。

在项目现场记者看到,在金沙车站原址上,一栋近40米高的大楼已经修建完毕。从成温立交远远望去,一条高20多米的空中引桥,沿成温快速路直行1公里后,拐入正在修建的金沙公交综合枢纽内,看起来十分“高大上”。

未来,家住城西的市民公共出行将变得更加便捷轻松——记者昨日从青羊区获悉,成都最大的停车楼,金沙公交综合枢纽已进入工程收尾阶段,将于7月底试运行,9月正式投入使用。届时,市民便可以将私家车停放在金沙公交综合枢纽的地下停车场,再选择乘坐公交或地铁出行,大大缓解城西片区市民出行拥堵的局面。

此外,该公交枢纽还拟开通运行常规公交线路10-15条,高峰期每小时交通量为174辆公交车。值得一提的是,公交枢纽与地铁4号线和7号线接驳,无论市民是乘坐公交还是地铁,都可无缝换乘。今后,要搭乘常规公交车的市民,可通过乘客入口、综合楼等进入,在地面一层、二层上车;要换乘brt快速公交,则在第五层上下车;要换乘地铁,则可前往负一层。